网约车变革为何发生在西部

　　【财新网】（专栏作家 傅蔚冈）自10月8日四个一线城市发布网约车地方实施细则以来，公众对网约车的讨论居然变成了要不要本地户籍、车牌和轴距，这可能是网约车这一商业模式的发明者、也是优步的创始人卡兰尼克没想到过的景象。他看到这个讨论时，一定会庆幸两个多月前将优步中国的股权卖给了滴滴，才有时间和精力专心探索无人驾驶等能够改变人类未来交通的前沿技术，而不是陷入到无休止的“轴距”争论中。

　　不过，就在公众对网约车新政渐次失望之时，几个西部城市的实施细则让人眼睛一亮。