波音坠落：折射美国制造业之困——全球民航战略观察（1）

　　文|李巍

　　中国人民大学国际关系学院教授、国家发展与战略研究院专聘研究员

　　林震宇

　　中国人民大学国际关系学院经济外交项目组研究助理

　　2018年10月29日印尼狮航和2019年3月10日埃塞俄比亚航空先后发生了两起严重空难，共造成346人死亡，这两起空难事故均由美国波音公司737MAX飞机执飞，而且失事特征具有高度相似性，这暴露了该机型所可能存在的巨大安全隐患。

　　2019年3月11日，中国民航局（CAAC）顶住美国联邦航空局（FAA）仍然发布737MAX适航通知的巨大压力，在全球范围内率先停飞该机。12日，欧洲航空安全局（EASA）和其他国家紧随其后，先后宣布禁飞该种机型。13日，在国际民用航空组织公开表态支持各国禁飞的立场下，美国成为最后一个停飞MAX的国家。