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中日高铁的历史“姻缘”

2019年02月14日 11:02
T中
毋庸讳言,中国高铁技术的重要来源之一是日本新干线。但有趣的是,日本新干线在某种意义上也来自于中国大地

  【财新网】(专栏作家 萧西之水)早年间经历过春运的人,都曾体会过“绿皮车”时代的艰苦。

  首先买票就是一个大难题,要在火车站冒着严寒通宵排队,还不一定能比黄牛拿得快;即便侥幸买到票,乘车时间动辄十小时以上,车厢环境更是拥挤不堪,几乎要抱着郭靖守襄阳城的决心——必须寸土不让。否则,一只脚提起来打算移动一下,再难找到落脚之地。在那个时候,春节期间回一趟家好似生与死的折磨。

  当然,这一切随着高速铁路的普及而逐步缓解,虽然春运客流有逐年递增趋势,买票依然需要加钱去买抢票软件,但铁路运行速度的加快还是逐步消解铁路春运曾经的恶劣环境。在铁路运输能力不断提升后,很多大城市居民还能够在春节期间出门旅游。应该说,高铁为中国人的春节出行提供了更多选择。

责任编辑:张帆
版面编辑:张柘

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