文 | 刘远举
上海金融与法律研究院研究员
最近,成都的相关部门制定并发布了《成都市共享单车运营管理服务规范(试行)》,根据该规定,成都将对共享单车施行考核打分制。管理部门将每年对在成都运营的共享单车企业进行一次考核并打分,其中,表现优秀的企业将获得增加投放份额的机会,而表现不合格的企业,将责令其退出成都市行政区域营运。
简而言之,成都实施的是一种基于考核制的总量控制。与此相对比的是,深圳实施的则是一种先来后到的、排队式总量控制。
文 | 刘远举
上海金融与法律研究院研究员
最近,成都的相关部门制定并发布了《成都市共享单车运营管理服务规范(试行)》,根据该规定,成都将对共享单车施行考核打分制。管理部门将每年对在成都运营的共享单车企业进行一次考核并打分,其中,表现优秀的企业将获得增加投放份额的机会,而表现不合格的企业,将责令其退出成都市行政区域营运。
简而言之,成都实施的是一种基于考核制的总量控制。与此相对比的是,深圳实施的则是一种先来后到的、排队式总量控制。
责任编辑:张帆
版面编辑:刘潇
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