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构建“夺命快递”无缝隙化安全管理体系

2016年03月06日 22:43
T中
快递安全监管部门存在各自为政、监管脱节、信息孤岛等问题,需要通过明确各快递监管部门的责任权利,加强对快递企业运作全流程的安全监督管理,对各监管部门进行组织再造、流程优化、信息集成,建立基于“责任链”的安全管理无缝隙化组织网络,以及基于“信息链”的管理信息无缝隙化传播渠道

   文 | 赵来军 上海交通大学中美物流研究院教授

         孙  延 上海交通大学中美物流研究院研究生

  目前,快递行业内规模以上快递公司超过1.5万家,各类营业网点13.8万处。广州、上海、北京、深圳四个城市月快递量已达1亿件,三线城市的月快递量也达到千万级。如此庞大的快递规模,在缺少有效安全监管的情况下,安全隐患日益突出。

  笔者整理了从2010年至2015年国内发生的“夺命”快递事件。2011年8月14日,浙江省杭州市市中心区域的圆通速递公司邮包发生爆炸,造成两人受伤。2012年12月20日,一架南航飞机在大连着陆后发生货物爆燃事件,起因是快递公司将锂电池谎报为普通货物交由航空公司托运,对飞行安全造成极大危害。2013年11月,圆通速递公司因违规快递中的有毒化学品氟乙酸甲酯泄漏,污染了同车的其他快件,造成1死9伤的严重后果。2015年9月,广西柳州快递包裹爆炸案,犯罪嫌疑人通过自己投放和谎称寄送包裹雇人运送的方式,在多处制造爆炸,导致10死51伤,并给当地居民造成极大恐慌。2015年10月,南京化工园区出现毒快递,致一名装卸工人被泄漏化学品灼伤。

责任编辑:杜珂
版面编辑:赵亚姣

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